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摘　要

　　區域發展會隨著交通路網的建設逐漸擴張，而運輸設施在都市擴張的過程中扮演重要的角色。地理可及性（Geographical Accessibility）是量測區域內相關設施便利性所發展的概念，亦可定義為兩個地區間來往的便利程度，量測單位包括時間或距離等。本研究應用地理資訊系統（Geographic Information System, GIS）、交通路網數值資料與路網分析（Network Analysis）模組計算其地理可及性，比較從台北站出發，分別搭乘台鐵或高鐵運輸網絡的可及範圍，評估因交通路網建立所造成的區域間差異。

　　分析結果顯示搭乘台鐵的可及性，受限於地理距離的空間結構，故呈現由北至南逐漸增加的趨勢。而高鐵運輸系統的興建強化其區域間移動的速度，故搭乘高鐵的可及性呈現以各高鐵站為中心的環狀分佈。儘管高鐵運輸網絡拉近西部地區南北主要都市的距離，但卻有因而拉大東部與台北間的可及性，增加東西部區域發展的差異。

 

壹、前言

　　區域的發展會隨著交通路網的建設逐漸擴張，一般而言，交通工具在影響都市擴張的過程中扮演重要的角色（Webster et al, 1986）。同時，區域內部的空間結構與人群分佈